Batu sempadan merujuk kepada batu sempadan yang terletak di pinggir jalan, yang disebut sebagai batu karang. Ia digunakan sebagai batu yang menetapkan sempadan antara tepi turapan dan jalur struktur lain. Ia memainkan peranan dalam memastikan keselamatan pejalan kaki, laluan kenderaan dan kebersihan jalan raya. Pada masa yang sama, ia membantu mengeluarkan air dari permukaan jalan.
Curbs terutamanya termasuk: sekatan menegak (batu tepi), sekatan pesawat (batu rata), sekatan khas (termasuk sekatan melengkung, sekatan tali pinggang pengasingan, sekatan reflektif, sekatan deceleration), dan lain-lain. Curbs harus diperbuat daripada batu atau konkrit.
Ciri-ciri kaedah pembinaan batu curb
Dengan mengoptimumkan keterangkuman dan kestabilan jalan dan kekuatan mampatan konkrit, kaedah pembinaan ini mempercepatkan kemajuan pembinaan dan dapat mewujudkan manfaat ekonomi yang lebih tinggi.
Titik operasi
Ukur dan mengintai:
Selepas memeriksa bahawa garis tengah jalan adalah betul, mengukur sempadan turapan pada gilirannya, letakkan garis tepi jalan, letakkan kepentingan sampingan, dan mengawal arah dan ketinggian. Garis pembinaan boleh ditarik antara buasir sampingan dan buasir sampingan dalam seksyen garis lurus, dan jarak longgokan adalah 10m; mengikut jejari reka bentuk, buasir sisi dipadatkan dalam lengkung melengkung dan seksyen bersilang, jarak cerucuk adalah 5m, dan jarak longgokan bersilang adalah 1 ~ 5m untuk memastikan Saiz arka melengkung. Sebuah stesen total, theodolite dan tahap harus digunakan untuk kepentingan.
Pemasangan tepi jalan:
Selepas buasir kuku digantung, batu jalan ditetapkan dalam urutan di sepanjang satu sisi asas. Sebelum memasang tepi jalan, sediakan acuan terlebih dahulu, tuangkan kusyen konkrit C15 tebal 100mm, dan kemudian campurkan dengan mortar 1:2 untuk meletakkan bahagian bawah. Ketebalan mortar mestilah 30mm. Curbs perlu dipasang dalam kedudukan yang dipertaruhkan.
Kirakan bilangan sekatan di setiap persimpangan terlebih dahulu. Semasa pembinaan, bahagian jalan diletakkan dari titik tangen di satu sisi persimpangan ke seberang persimpangan dalam tempoh masa yang singkat; apabila bahagian jalan panjang, ia diletakkan dari tengah ke kedua-dua hujung untuk menyambung dengan jalan persimpangan yang tidak teratur.
Blok pelarasan batu membendung hendaklah dibentuk oleh memotong mekanikal atau diperbuat daripada konkrit cast-in-tempat gred kekuatan yang sama. Blok pelarasan batu tepi jalan tidak boleh dibina oleh batu atau melepa. Curb di gully harus dibangun dalam kombinasi dengan gully. Jurang antara sekatan bersebelahan harus dikawal oleh plat besi tebal 8mm atau plat plastik, dan jurang antara sekatan bersebelahan harus seragam.
Selepas jalan dipasang, adalah perlu untuk menggantung semula garisan, menyesuaikan keterangkuman, meratakan dan tahap jalan, dan periksa satah dan ketinggian jalan. Pelarasan perlu dibuat apabila pelan dan ketinggian melebihi standard. Sekatan bebas halangan hendaklah dipasang mengikut keperluan reka bentuk. Selepas batu tepi dipasang, konkrit C15 harus digunakan untuk menuangkan belakang dan sendi mortar simen dalam masa untuk memastikan kestabilan batu tepi jalan. Pastikan ia basah selama 3 hari, di mana perlanggaran harus dicegah.
Keperluan asas untuk pemasangan batu membendung:
Curbs harus stabil, lurus dan licin, permukaan bersih dan bebas pencemaran, dan sendi-sendi membendung harus ketat. Kekuatan mampatan konkrit tepi jalan memenuhi keperluan reka bentuk.
